Warum Bahnfahren noch teurer wird
Zur Berücksichtigung normativer Wertungen im Verfahren der Potenzialschätzung
Die Folgen einer Euro-Internationalisierung
Sondergeldbrief: Bundesbank-Vorschlag: Zahlenzauber fürs Grundgesetz
Stellungnahme vor dem Ausschuss für Wirtschaft und Energie des Deutschen Bundestags
Droht jetzt die Mehrwertsteuererhöhung?
Emissionshandel die Zweite: Füße stillhalten!
Sondergeldbrief: Tausche Strafzahlungen gegen grünen Stahl – Autodeal verfehlt Ziel
Sondergeldbrief: Warum der Bund bei TenneT einsteigen sollte
Völlig losgelöst: Warum Preise wie Raketen steigen, aber wie Federn fallen
Der Subventionsbericht ist auf einem Auge blind
Philippa Sigl-Glöckner in Kommission zur Reform der Schuldenregel berufen
Zero fiscal space
Euro als Leitwährung? Ja, aber …
Kaffee, Klima, Preise
Sanierungskostendeckel
Bundeshaushalt 2026 - kaum „bang for the buck“
Deal ja. Gewissheit? Nein.
Lebensqualitätsminimum: Was Menschen zum Leben brauchen
Haushalt 2025 – Auf halber Strecke zu tragfähiger Finanzierung von Schiene und Straße
Nur 3 Prozent Spielraum
Booster für die Konjunktur, aber die Krux bleibt der Arbeitsmarkt
Bundeshaushalt 2025: Investitionsbooster, aber künftig wird es eng
Stromsubvention als Konjunkturpolitik?
Pulverfass und Preise
Sachverständigenrat für Verkehr initiiert
Staatsschulden – aus Japans Fehlern lernen
Eine Agenda für die Expertenkommission zur Schuldenbremse
Gegen Inflation: langfristiger denken, breiter koordinieren
Stromnetzausbau: Kapital mobilisieren, Netzentgelte reduzieren
Diese drei Hürden stehen der Verkehrswende auf der Schiene im Weg
Entgleist
Teures Labyrinth – Die skurrile Welt der Schienenfinanzierung
EU’s Fiscal Rules Must Catch Up with Climate Reality
Sondergeldbrief: Unser neuer Regierungstracker: What gets measured gets done
Overcoming myopia in the ECB’s 2025 monetary policy strategy review
Guide to the Supply Side Monitor
The baseline is wrong
Wo Handelskriege Europas Wirtschaft treffen
Erste Lektionen aus dem Dezernat Zukunft Supply Side Monitor